Re: Dichtung mit 50Bar belastet... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Dichtung mit 50Bar belastet... von Schorsch am 06. Juli 2007 15:58:00:

Hab heute übrigens meine Undichtigkeit/Luftblasenproblem gelöst, war die Einstellschraube der Vollastmenge!!
Hab dann kurz nochmal auf richtig Power eingestellt, leider hatte ich dann bei 220 einen Motorschaden (Leistung weg, läuft nur noch auf 4, 5 Zylinder)
Öldruck ist noch da evtl. Ventil abgebrannt oder sowas.
Jetzt muss ich mal schauen ob ich bzw. Tom einen anderen Motor reinhängen oder mal schauen was überhaupt passiert ist, so rein Interesse halber...

Viele Grüße,

Simon

Habe das selbe Problem. Diesel tropft leicht. K�nntest Du mir Deine Email schicken?
Gru� aus Wolfsburg...J�rg

Halli-Hallo,
Du hast Post...mein "Daheim Adresse" ist auch oben eingetragen.
Die Dichtung am hinteren KSB-Deckel ginge noch viel besser zu wechseln, wenn schon bei der ESP Montage 6kant Schrauben drin w�hren...
Aber die ESP wird ja zusammenmontiert an den Motor geschraubt, ob da sp�ter einen drankommen soll interessiert nicht!!
Mit angeschweissten Bit geht das bestimmt einigermassen gut.
Wie gesagt meisselte ich damal die Schrauben in �ffnungsrichtung auf, montierte aber nicht den Org. Dichtungsring sondern einen O-Ring.
Hielt aber auch dicht....es bewegt sich ja nichts in der Dichtung, sondern sie mu� nur den Druckraum am KSB dichten.
Leider �bertr�gt der Rollring �ber den Spritzversteller seine Kr�fte wenn die Rollen die Hubscheibenflanke hochrollen, deshalb gibt es in diesen KSB-Druckraum dann Druckspitzen zwischen 50 und 100Bar!
Umsonst geht diese Dichtung nicht kaputt
Gru� Schorsch