Re: gwicht (Allgemein)

Als Antwort auf: jöstlich, köstlich, Rainer! von FJB am 01. November 2003 16:50:14:

Du hast vielleicht Ideen!
Der E12 war schwerer als der E28, und sogar schwerer als der E3.
der E3 ist schon die zweitleichteste M30-Karosse.
Richtig?
E28 scheint echt die leichteste M30-Karosse zu sein.
Ist E30 leichter als E21?
Beide sind jedenfall leichter als E28.
E21 oder E30 mit E46-M3-Motor mmüßte auch heiß sein.
Dürften ja schon einige aktuelle M3s in der Landschaft herumliegen.

servus franz,

hier ein paar daten. von den alten gibts keine daten weil die karossen zum zeitpunkt nicht mehr lieferbar waren. e24 zum beispiel. dessen vorderbau (noch lieferbar) wiegt aber schon 20kg mehr als ein e28 vorderbau. bei den limos muss man beachten dass halt 4 türen gewichtsmässig hinzukommen. das heisst aber auch das eine limo mehr einsparpotential hat als ein 2 türer. beim e36 und e46 ist noch anzumerken das diese karossen anders konstruiert sind. da ist das karosseriegerippe viel minimaler wegen der abschraubbaren front die nicht mit dabei ist.

BMW E28 236kg

BMW E34 291kg
BMW E34 Touring 287kg

BMW E39 Limo 335kg

BMW E32 302kg
BMW E38 303kg
BMW E38 iL 317kg

BMW E31 296kg

BMW E30 2 Türer 198kg
BMW E30 Cabrio 285kg
BMW E30 Touring 242kg
BMW Z1 227kg

BMW E36 Limo 218kg
BMW E36 Coupe 329kg
BMW E36 Touring 266kg
BMW E36 Cabrio 331kg
Z3 Roadster 580kg

BMW E46 Limo 277kg

einen e46 m3 motor? was willst du mit dem vollverkleideten elektronikhaufen?
e30 sind nicht mein ding.

schau hier mal im grauen kasten, dann siehst du mal was für potential im e28 steckt. mein wert derzeit auf 400m: 14,3 - 14,8 nach mehreren messungen
http://rallywerkstatt.freeyellow.com/E28/neuaufbau/GrA528i05.JPG