Re: Ohne markige Sprüche gibt's aber auch keine interessante Discussion. (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Ohne markige Sprüche gibt's aber auch keine interessante Discussion. von Fabs am 28. Juni 2004 23:38:18:

<center>http://www.lanciaclubdeutschland.de/OS-B43H.jpg</center>

Hi!

Der Thema hat aber cw 0.32, etwa wie ein E34.

Ähnlich ist auch die Form (extra wertungsfrei geäussert...)

- OK, sehr wertfrei, aber Lancias müssen nicht häßlich sein, wie Du auf dem Bild da siehst.
Und er Thema hat mehr Understatement und Charme als der E34.
Und der umgekehrte, miniaturisierte Peugeot 604-Verschnitt E28 war auch nie wirklich eine Designikone (im Unterschied zum E3).
Selbst der Peugeot 604 hat viel mehr Ausstrahlung als ein E28.

Der 2.0-Thema ist auch bei 6700 noch leise wie ein Kätzchen.

Naja, mag ich bezweifeln... (aber keine wirkliche Ahnung...)

- Ohne Flunkern: Fuhr am Sonntag mit dem zweiten Gang 100 und schaltete bei 6700 U/min in die Dritte. Es war unglaublich, die Maschine dreht so leichtfüßig wie die eines Vierzylindermotorrads. Kein Dröhnen, kein Lärm, nur Drehzahlgierigkeit mit nahezu open end. Man schaltet bei 6700, weil man den Motor schonen will (!).
Ein Freund von mir nennt sie "die Nähmaschine": Wenig Saft (160 nm bei 3300, guter Zweiliterstandard halt), aber lange Puste.
Nur ein Wankelmotor kann es vermutlich noch besser.

Und: So niedrig, wie Du angabst, drehen auch nur die Etas und td-s. Setz' Dich einmal in einen 520.

Es ging ja aber um Eta....

- Ja, das stimm, da hast Du recht. Es ging um den eta.

das Wort für menschliches Excrement, wie es oben steht.

Naja, beziehe mich auf dein Topic der markigen Sprüche...

- OK, das nennt man aus einer Peinlichkeit einen situationsbezogenen Witz zu machen versuchen, aber er ist nicht wirklich gut.

Mag sein, trotzedem häääääässsssslllliiichhhhh.... (in meinen Augen)

- Kriegst noch ein Bild aus meinen Augen. S.u., Fabian.

Ich denke aber, daß sich das mit dem Einbau des
Motronic-3.5ers im E3 aufhören wird. Schließlich sind auch die Bremsen, Bremssättel, -schläuche, -scheiben, -backen, die Stoßdämpfer, der Getriebesimering, die Motoraufhängungen und Tonnenlager neu.

Dann ist er aber verdammt weit weg vom originoool...

- Wegen Bremsen, Bremssätteln, -schläuchen, -scheiben, -backen, Stoßdämpfern, Getriebesimering, Motoraufhängungen und Tonnenlagern? Aber nicht doch.

Und auch der Motronic-3430er ist en M30.
Der Motor, die Außenfarbe, das Leder, der Rostfraß und der Kit sind das Einzige, was an deeem E3 nicht mehr originoool ist!

Und damit ist er neuer als die meisten E28.

Bis auf die Karosse...

- Oh ja, das ist richtig - wie trefflich, Fabian.

Bei einer Bauzeitlücke von 4 Jahren zwischen Ende des E3 und Anfang des E28 nicht verwunderlich.
Und:
Wie lange wurde der E28 gebaut? -
6 Jahre, richtig.

Und der E3?

Welcher war damit langlebiger und erfolgreicher?