Re: Ja, so ein Forum wird interessanter, wenn mal ein wenig rumgesponnen wird. (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Ja, so ein Forum wird interessanter, wenn mal ein wenig rumgesponnen wird. von FJB am 01. Juli 2004 01:42:26:

Hi FJB,

Hoite habe ich beim Thema bei 7000 U/min schon geschalten, um den Motor zu schonen.

Elektr. Kühlerventilator ausgefallen (Lagerschaden), Startelektronik nach Anlassertausch o.F., Hupe abvibriert und unterwegs abgefallen und verloren (*g) - fast hast Du recht mit Deiner Theorie der feinen Vibrationen, daß ständig etwas locker würde.

Wie ist es bei Schrauben: Nacht fest kommt locker. Bei Motoren: Nach ganz viel Drehzahl, kommt ganz wenig...

- Jaja, der Ölstand und das Ventilspiel gehören kontrolliert.
Bei der Maschine soll man zu letzterem zwei linke Hände benötigen, um besser zuzukommen.

Ventilspiel ist Schumis-Gebet, wo er sicher auch absolut recht hat, obwohl ich meinen alten Eta über 120.000km gefahren bin ohne um mich um irgentwas zu kümmern ausser Ölstand. Und dann ist er auch den Unfall und nicht den Motortod gestorben.

(Wieviel hat der Thema eigentlich auf der Uhr?)

- 145.000 mittlerweile. Sind jetzt in 4 Jahren fast 60.000 km gefahren.

Na dann wird er hoffentlich noch ne Weile halten. Meiner Meinung nach schliessen sich hohe Drehzahl und Lebensdauer ein wenig aus. Sciher durch häufigeren Lagertausch nicht unbedingt, aber zu dem Thema lasse ich mich als Laie lieber nicht aus....

Äpfel und Birnen...

- Naja, Du sprichst mir hier Urteilskraft ab - unnett.

So hab ichs nicht gemeint. Der Wankel ist doch aber nicht mit einem Kolbenhubmotor zu vergleichen. Klar dreht der Wankel höher, muss doch keine Umsetzung von linearer Kolbenbewegung auf eine Kreisförmige Bewegung erfolgen.

... die Bauzeiten der Autos allgemein abgenommen haben.

- Jaja, freilich, das hatte ich mir auch gedacht, als ich den Satz schrieb.
Nur: Vergleiche dazu die Bauzeit des späteren E34 (9 Jahre): Läßt den E28 auch nicht mehr wirklich gut aussehen.
Das ganze hat natürlich auch mit dem E12 zu tun, der ziemlich ewig lange gebaut wurde (9 Jahre, wie der E3 u. E34 und - leider - auch der E23 (1977-1987! - allerdings auch mit einer Fahrwerks- und Technikrevolution wie von E12 auf E28)).

Hast Recht, aber der E34 hat die 9 Jahre doch auch nicht ohne kräftiges Facelift überstanden. Und was groß anderes als ein optisch/technisches Facelift war der Sprung vom E12 auf den E28 auch nicht. Der Mainstream-Käufer sieht die Form des Wagens.
Aber nicht alle guten Autos wurden auch lange gebaut.

Naja, soviel zum Spaß-Thread. Hast ja Recht FJB: So ein Forum wird interessanter, wenn mal ein wenig rumgesponnen wird.
War übrigens wirklich bei Lancia. Bauen ähnlich hässliche Autos wie BMW jetzt.

- Ehrlich!!!??
- Warst Du??

Ich rede nicht gern über Sachen, die ich nicht einschätzen kann.

Ich könnte mich an den Thesis viel eher gewöhnen als an den Bangle.
Aber der Thesis nimmt sich auch etwas zu ernst. Da ist sogar der verspielte neue 5er noch etwas cooler, wenn auch nicht schöner.
Der Kappa ist ein sehr schöner Wagen - sieh ihn Dir einmal genauer an, er hat stilistisch nach langer Zeit das Heckthema des E3 wieder aufgegriffen, und das ist auch genau der Grund, weshalb er mir recht gut gefällt.
Und wenn der nur um ein Alzerl besser noch fährt als der Thema, was anzunehmen ist, weil die Technik selten schlechter wird bei einem Modellwechsel, dann gute Nacht, E28/34/39, wir sehen Eure machtlos aufblitzenden Frontscheinwerfer!

Du bist ja ein echter Drehzahl/Geschwindigkeitsjunky. Klar das wir nicht auf einen Nenner bei dem Thema (nicht der Wagen) kommen. Bekomme schon bei Drehzahlen über 3500 Magenschmerzen.

Ich kann mich einfach nicht mit den neuen Formen anfreunden. Wohl aber mit dem Komfort (Bis auf Navi und ähnlichen Blödsinn). Deshalb fahr ich ja E28. Alte Form und man kann ihn auch mit Elektronischem Komfort vollstopfen... Was natürlich auch bei allen anderen Wagen zwischen 1970 und 90 packbar ist.

- Da geht es mir ziemlich ähnlich, und deshalb habe ich E3 und Thema.

Fabian

-FJB

Na siehst, dann wär das ja der kleinste gemeinsame Nenner.

Fabian