Re:...keine interessante Discussion.

Als Antwort auf: Re:...keine interessante Discussion. von 525Rainer am 30. Juni 2004 12:46:10:

High Righner, Du bist aber ganz böse hoitä!

cool, da drehen sich wenigstens noch die richtigen räder beim gasgeben. ich hab auch einen transaxle.

- Und wer hat's eigentlich erfunden, das Transaxle? Etwa der Vincenzo? Nein, der erfand die selbsttragende Karosserie - das mit dem Transaxle war der Herr De Dion. Issaba auch irrölevant, weil es schon etwas lange her ist und auf die Production kaum mehr einen Einfluß hat.

http://www.extremzertifikator.de//E28/924/kreis006.jpg

Der 2.0-Thema ist auch bei 6700 noch leise wie ein Kätzchen.

vergleiche diesen thema doch lieber mit einem audi 100 typ 44. da hast du deine superfortschrittliche designikone mit frontantrieb für viel platz auf den hinteren rücksitzen. diverse audi 100 foren suche ich dir gerne raus.

- Heee!! Willst Du mich beleidigen??
"Ich bin inzwischen so weit auf dem italienischen sophisticated-Trip, daß ich mir überhaupt nicht mehr vorstellen kann, einmal im Alltag so etwas Banales zu fahren wie einen VW, Skoda, Opel, Audi oder auch Mercedes.
Technisch völlig reizlos, keine Technik mit Herz, wie wir es bei BMW, Alfa, Porsche, Maserati und eben Lancia kennen."

Die langweilige Audimaschine im P924 weist Dich auch mehr als einen Leider als einen Genießer aus.
Wenn Du ein bißchen was von Motoren vastehst, dann würdest Du einen solchen Thema - Typ 44-Vergleich nie anstellen. Da hülft Dir auch die Referenz, einen M30-B34-Turbo Dein Eigen zu nennen, nicht mehr weiter. Der einzige Motor, den ich im Typ 44 akceptiere, wird nicht mehr gebaut, weil die bei Audi kein Hirn haben: Der große Fünfzylinder. Und der kleine auch nicht.

Aber cool ist er mitnichten, der Typ 44. Nur bieder. Der nimmt sich selbst ja viel zu ernst. Der Thema hingegen hat etwas von einer gewissen italienischen Schlampigkeit bei gleichzeitiger Noblesse.
Es ist die Fortführung der Tradition einer verlotterten Fulvia oder eines marod-defecten Gamma, aber ohne die Defectanfälligkeit des Letzteren.
Oder vielleicht erinnerst Du Dich an so einen Fiat 1500, den mit der Heckflosse, oder den großen Fiat 130.
Wenn diese beiden etwas heruntergekommen sind, haben sie auch eine gewisse Ausstrahlung: Sie/ihr Besitzer nehmen sich nicht gar so wichtig auf der Straße (ganz anders als der FJB im Internet, hihi).
Soll aber nicht heißen, daß der Thema schon verlottert ist.
Naja - in den letzten 2 Jahren hatte ich immer irgendwas an der Karosse zu paparieren, weil ich dauernd wo anfuhr: Li hinterer Radlauf, KOfferraumdeckel oben, linke Heckleuchte, Kofferraumdeckel hinten am Schloß, rechte Heckleuchte, Kofferraumdeckelkante, linke vordere Blinkerleuchte: Typischer Erhaltungszustand, wie man sie in Italien findet, die Themas. Aber ich bin immer um Sanierung bemüht - ständige Baustelle, wie der E3 schon bald!
Ach ja, Thema E3. Du schriebst:

würd mich nicht wundern wenn du nach dem motor, den im e28 keiner haben will auch noch die hinterachse ohne zusatzlenker in deinen e3 einbaust. bzw wenn dir dein mechaniker dass mal irgendwann zusammenbastelt. im winter wirds schon fertig werden und dann kannst du den thema ja schonen dein boot kannst du mit dem thema ja rückwärts ziehn? das ergibt dann ein astreines heckmotorkonzept mit umklappbarer vorderbank.

Würde mich schon wundern. Wudnert mich überhaupt, daß Du das schreibst, wo wir beide doch solche Motorbootfanatiker (Du E12-525, wenn ich mich nicht irre und Dich nicht mit einem der zallosen Rainers hier verwexle, ich im E3) sind!!

Mit Hinterachse des E28 ist dann doch das Eintauchen beim Wegfahren weg, auf das ich nicht verzcihten möchte! Oder hattest Du deshalb gemeint, ich würde die E28er Hinterachse genau deswegen ohne Zusatzlenker des 528 und 535 einbasuen lassen?? (Ich kenne mich da nicht so aus, wo diese Antidive-Elemente drauf sind).

grüsse rainer

Ja, Grüße!
Weißblaue, Propeller voraus, guten Flug!!
Und: Quatschen macht Spaß - da ist was los!

Wer hier will eigentlich einen neuwertigen 840ci mit 45.000 km um 23.000 Euro?

FJB.