Re: 524td-324td (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: 524td-324td von josef am 22. Mai 2007 12:48:25:

Hi Josef,

echt hübschen Touring hast da! Hatte der das M-Technic II Paket schon ab Werk? Und dazu die 16" Alpinas, gefällt mir voll gut!

Einfach den Kabelbaum vom 324d in Dein Auto zu bauen stell ich mir zu einfach vor, denn dieser "Kabelbaum" eines mechanisch geregelten M21 besteht im Wesentlichen nur aus der Glühanlage und den Strippen für den Drehzahlmesser und das Fernthermometer. Das Problem wird also nicht der Einbau des 324d Zeugs sondern das Weglassen des EDC-Baums sein. Wie ich auf dem Foto sehe hat Dein Auto schon jenen Zentralstecker analog zu den Motronic-Benzinern. Wenn Du den EDC-Kabelbaum komplett eliminierst könnte das Ärger geben. Ich hab vor ein paar Jahren mal einen 320i Touring (eingeber-motronic) auf eta (eingeber-motronic) umgebaut, das war schon so eine Bastelei, bis Heizungsgebläse u.A. wieder funzten.
Ich würde halt den Kabelbaum sinnvoll sezieren, d.h. sich klarmachen was für welche Information zuständig ist und was man ändern muss, um ohne die beiden Steuergeräte auszukommen. Ein SG-Steckerbelegungsplan wär da nicht schlecht.
Aber vielleicht ist das auch alles Schmarrn, was ich da quatsche und es geht voll leicht. Du wirst nicht der Einzige sein, der das EDC-Zeug frustriert rausschmeisst.
Der e28 hat übrigens ebenfalls Zweimassenschwung, lässt sich aber problemlos in Verbindung mit einem anderen Kupplungskits auf herkömmliche Schwungscheibe umrüsten. Wird beim e30 nicht viel anders sein. Ausser er hat so einen Drehzahlgeber wie beim M51, aber wie gesagt, hab mir diese EDC-M21 nie so genau
angeschaut.

Grüsse

Tom, ebenfalls fast aus Österreich <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

danke für deine antworten, bin leider aus österreich und anscheinend der einzige mit einen 324td touring und es war schon länger geplant meinen touring umzubauen und ein bisschen mehr leben einzuhauchen aber leider bekommt man sperrliche informationen und jetzt muß es mal geschehen. also steuergeräte sind beide obern handschuhfach und der kabelbaum hat einen zentralstecker im motorraum. angeblich soll man den motorkabelbaum vom normalen 324d übernehmen sowie auch gaspedal mit zug. der e30 hat übrigens noch einen zweimassenschwung wo das ganze gelumpe gesteuert wird und sehr oft kaputt geht, austausch 550euro.der umbau wäre sonst keine große herausforderung wenn ich weis was alles zu machen wäre.
hab da ein foto von meinen e30 324td reservemotor mit 120tkm und ein paar zeilen weiter unten ein foto vom touring unter -glühkerzen-