Re: 524td-324td (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: 524td-324td von alleslowbuged am 23. Mai 2007 18:29:25:

Hallo Clemens,

einzige Gewichtsunterschiede ausserhalb vom Dämmaterial sind halt zusätzliche Versteifungen und Verstrebungen die im Laufe der Jahre dazu kamen(bei allen Motorisierungen gleichermassen). Im Sinne der Sicherheit ist das aber nicht verkehrt. ;) Es sei denn Du baust eh nen Käfig ein.

Bodengruppe Touring, 2Türer, 4Türer ist komplett gleich (Cabrio zu 95% gleich). Da kannste bauen wie Du lustig bist!

Basis ist prinzipiell egal! Die stärkeren Komponenten von I und E sind ja alle leicht schraubbar (Federbeine, Hinterachse, Kardan, Diff, A-Wellen) und in ein paar Stunden komplett gewechselt, der Rest Blech ist gleich. Bezüglich der Anschweißteile musst Du eh selber tätig werden, da der Diesel wohl andere Aufnahmen hat (Einspritzpumpe statt Zündverteiler), Endtopfhalter ist auch etwas anders. Aber das wars schon!

Der einzige Vorteil, den eine 6Zylinder Karosse in meinen Augen hat, ist der optisch wertigere Teppich(schwerer) und die Check Control, sowie meist ZV, ABS,und teilweise schon vorverlegte Kabelbäume für Zubehör...aber das ist ja alles wieder Gewicht.

Ich denke mal für den Tüv brauchst Du zwingend ein Katloses Auto als Basis, sonst wirst Du den Diesel nie in einer Benziner Karosse eingetragen bekommen.

Gruß, Christian

Hallo,
schon mal danke für die Antworten. Was mich jetzt noch interessiert ist ob beim
Umbau eines alten 2 Türers noch was zu beachten ist, oder der Antriebsstrang vom 324 TD 4-Türer 1 zu 1 in den zwei Türer passt.
Was mir als zukünftiges Projekt mal vorschwebt, wäre ein alter (leichter) 324 TD, der dann noch soweit Gewichtsreduziert wird, wie es mit normalen Mitteln möglich ist. Dazu fällt mir noch ein, ob es überhaupt noch einen Gewichtsunterschied gibt, wenn man Polster und so ein Kram eh rausschmeißen will. Am besten wäre ja vermutlich ein 325i oder 325e als Grundlage, da die schon auf die größere Leistung getrimmt sind (Bremse, Antriebswellen, Diff) und dann halt Motor + Getriebe vom 324 TD, den man dann als Schlachtwagen da haben müßte, oder liege ich da falsch.
Gruß Clemens