Re: 524td-324td - E28-Forum

Als Antwort auf: Re: 524td-324td von josef am 28. Mai 2007 00:50:56:

hab den 524td jetzt geschlachtet und alles vom kühler bis zum diff ausgebaut. demnächst steht der umbau in den e30 bevor und kanns kaum erwarten loszuschrauben. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> hoffe das alles für den umbau da ist das ich nicht lange mit den cabrio fahren muß.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Hallo, hast du den Schaltplan vom 324td? Habe eine Schulungsmappe mit Motorkabelbaumplan. Leider keine Möglichkeit einzuscannen.
Habe weiter unten Beiträge von meinem Umbau. Welches SG ist bei dir hin?
Obwohl Umbau auf mech.ESP ist die bessere Lösung.
Gruß Bioklaus

grüße bioklaus
SG ist keines von beiden defekt sondern wie üblich die schleifkontakte von der ESP die schaltet bei vollanschlag momentan gelegentlich ab das ich fast vom sitz falle *g*, pinbelegung hab ich keine, muß erst bei der motorkabelbaumdose erst die einzelnen pins rausmessen. hab mir vorgestellt meinen motor drinnen lassen und nur turbolader mit ESP und dazu nötigen geber, kabeln schläuchen zu tauschen. hab vom e28 alles komplett gelassen am motor und nur die schläuche und kabeln bis zum sicherungskasten getrennt und motor komplett mit getriebe und allen anbauteilen mit den stapler rausgehoben. vorglühsteuergerät, drehzahlgeber unterdruckleitungen etc.. hab ich alles am motor gelassen um beim umbau den überblick zu behalten da es mein erster td umbau auf mechanisch ist und bitte bei fragen um euer fachwissen.motor will ich deshalb meinen drinnen lassen da ein neuer kopf und er bei 260tkm neu gelagert wurde und wegen dem checkcontrol.schätze ich werde es in 3wochen angehen obwohl ich schon am liebsten morgen anfangen möchte. hoffe es funktioniert so wie ich es mir vorstelle.
mfg

Hallo,

aus welcher Gegend bist du? Habe Arbeitsmaterial BMW Kundendienstschule BMW Turbo-Dieselmotor Neuauflage ´85 und Seminar-Arbeitsmaterial Elektronik-Diesel-Control EDC 324 td. Sind zusammen ca 90 Seiten. Leider keine Möglichkeit einzuscannen. Kann evtl nur die jeweiligen Motorsteckerbelegungen mit Farben durchgeben. Hast du eine ETK? Hilfreich um die gleichen/abweichenden Teile herauszufinden.Um-/nachrüsten mußt du Ölniv., da sonst CC-meldung. Nachrüsten würde ich am TD-Fahrzeugkabelbaum die Im-Tank-Pumpe vom E 28, so vermeidest du Luftwatz und kannst E 34 Difi Träger verwenden da orig. häufig undicht an Handpumpe. Hast du Limo oder T?
Gruß ioklaus