E-28 oder W123? Am besten BEIDE! (Viel Text) (Allgemein)

Als Antwort auf: 240D? Mittelalter! von Uwe am 03. Februar 2004 16:21:16:

Servus,

W123 <-> E28 welcher is der bessere? Ich weiß nicht ob man das einfach so sagen kann. Wenn man sich auf den deutschen Straßen etwas umsieht wird man feststellen, daß man beide etwa gleich häufig zu sehen bekommt. Und man sieht beide wirklich noch relativ oft, und das bei einem Fahrtzeugalter von mindestens 17 - 28 Jahren!! Schaut mal rum wieviele VW, Ford oder Opel aus dieser Zeit noch rumfahren - genau, nämlich fast keine. Von daher ist meine Meinung, daß beide - E28 und W123 - etwa gleich gut sind. Klar, jeder hat seine vor und nachteile, aber in der Summe dürften sie etwa im Gleichgewicht sein.

Die (DIESEL)Motoren sind von der Haltbarkeit her beim W123 eindeutig besser. Es gibt genügend 200D/240D die mit weit über 1 Million Km durch die Gegend fahren. Und auch die Benziner, insbesondere der 250, 280/280E, und die alten M115 200 und 230 <i>Vergaser</i> sind sehr sehr langlebig, bevor dann die Nachfolger M102 als 200 und 230E kamen.
Richtig scheiße hingegen ist nur der 230E. Der hat hauptsächlich mit seiner völlig unterdimensionierten Einfach-Rollenkette zu kämpfen. Diese Ketten sollten spätestens alle 200.000km gewechselt werden. Aber es hat auch schon viele 230E früher verissen. Es gibt aber auch 230E mit über 400.000km drauf, aber das sind ausnahmen.

Die E-28 Diesel-Motoren sind dagegen eine ganz andere Erfahrung, viel Leistung, relativ laufruhig, bereiten einfach mehr Fahrspaß. Auch sind sie selbstverständlich viel moderner als die alten 123er Dieselmaschinen. Aber bei der Haltbarkeit siehts dafür nicht ganz so gut aus. Die Probleme mit Rissen im Kopf, etc. sind hier ja bekannt. Außerdem sehe ich persönlich den Zahnriemen als den größten Nachteil.
Die Entscheidung 123er Diesel oder E-28 Diesel liegt aber in den jeweils persönlichen Prioritäten. Will ich viel Fahrspaß oder möglichst schnell und günstig unterwegs sein, nehm ich ganz klar den 524td. Reichen mir aber die maximal 140 km/h auf der Autobahn, und leg ich viel Wert auf ewige Haltbarkeit und Zuverlässigkeit, nehm ich den W123 Diesel.

Das war bei mir auch der Hauptgrund für den Kauf meines 200 D W123. Ich fahr damit jährlich ca. 40.000 - 50.000 km, und will ein Auto von dem ich weiß, daß es mich unter den schwersten Bedingungen zuverlässig ans Ende der Welt und wieder zurück bringt.

Bei den Getrieben siehts ähnlich aus, BMW sportlich dynamisch, W123 lahm und etwas zu kurz Übersetzt, dafür aber auch nahezu ewig haltbar.

Was die Karosserien Rosttechnisch angeht, geht der Sieg meiner Meinung nach an den BMW E28. Die W123, besonders die 1. und 2. Serie rosten schon enorm, und das dazu noch an den unmöglichsten stellen. Ab der 3. Serie, bzw. ab 9/82 wurde es besser. Der E28 dürfte hier eindeutig im Vorteil sein, die Rostprobleme dort sind meist überschaubar. Andererseits müßte man hier um genau zu sein die frühen W123 (76-81) eher mit dem E12 Vergleichen. Da dürfte es mit dem Rost auch schlimmer sein als wie mit dem E-28 aus den Jahren 81-87. Die E12 sind ja leider auch so gut wie ausgestorben, sieht man fast keinen mehr fahren. Wird mit sicherheit zum Teil auch am Rost liegen der sie aufgefressen hat. Die Jahre so grob 75-80 dürften eh ziemliche Rostjahrgänge gewesen sein, beiderseits. Die meisten W123 die noch rumfahren stammen ja auch aus der 3. Serie 9/82 - 85. Frühe W123 sind auch nur noch sehr vereinzelt aunzutreffen.

Im Prinzip ist das ganze aber ziemlich egal, da diese Markenkriege eh ziemlich sinnlos sind. Beides, E28 und W123 sind ganz tolle Autos - wenn auch mit verschiedenem Charakter. Ob jetzt der 280 E oder 528i, oder der 240D oder der 524td besser ist, ist letztlich scheiß egal. Am schönsten ist es (zumindest für mich) wenn man alle in der Garage stehen hat, und sich jedesmal aufs neue raussuchen kann mit welchem man jetzt etwas in der Gegend rumbrettern möchte. 280E, 240D, 528i und 524td friedlich nebeneinander vereint - so stell ichs mir im Idealfall vor.

Den Diesel W123 hab ich schon (200D), den 280E auch schon - allerdings als W114, besser bekannt als /8. Überhaupt ist der /8 280E viel geiler als der W123 280E - besonders mitm 200 D Schild aufm Kofferraum und zugerußtem linken Rücklicht. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> Von einem /8 denkt kein Mensch das da 185 PS drinn stecken, da denkt jeder es wär ein 55PS Diesel. Und gerade dieser verbreitete Irrglaube ist das Reizvolle am 280er /8. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>
Und weil ich eben beide sehr mag, den E28 und die Sterne, kommt sobald ich den ganzen Umzug hinter mir hab und dann viel viel mehr Stellplätze hab, auch ziemlich sicher ein 535i oder 528i ins Haus. Mein Ex 520i war zwar auch ganz nett, aber etwas mehr Leistung dürfte es dann doch schon sein. *gg*
Gerne darf sich da auch noch ein E3, 02 turbo - naja tii reicht ja auch *gg*, ein 6.3, ein 59er Cadillac, ein Opel Commodore A Coupe, ein Ford Granada 1 oder ein 57er Chevy Bel Air dazugesellen. *gg*

Es wäre übrigens auch mals schön auf den ganzen diversen BMW, Mercedes und sonstigen Treffen z.B. zwei friedlich nebeneinander stehende 518 und 200 zu sehen, oder 2800 und 280E /8, oder eben auch einen V8 Barockengel und eine 220SE Heckflosse, is ja letztlich eh egal, sind alles ganz tolle Autos!

In diesem Sinne, viele Grüße,

Fred,