Ventile NW einstellen + Dampfrad

Als Antwort auf: Re: @ BGL und alle anderen... von BGL-28td am 24. Oktober 2006 23:51:59:

Hallo,

danke für das Lob mit der Verrohrunng. Wenn ich den einen weißen Kabelbinder
noch gegen einen schwarzen tauschen würde, fällt es mit fast nicht auf, das das nicht original so ist. Hab leztens schon gedacht, das jetzt wo die Alus runter sind könnte ich ja zum TÜV fahren, weil der ist ja eingetragen.

Aber Spaß beseite, ich brauch wirklich TÜV (läuft diesen Monat ab) und dafür muss ich wohl ein bisschen was machen. Ich hab ja in der Zwischenzeit noch ein elektronisches Dampfrad eingebaut, kann ich nur empfehlen. Hab dafür erst mal das Gestänge auf originale 0,8 bar zurück gestellt und hab jetzt vier Optionen zum Fahren:
1. Boost Controller (heißt so) aus == 0,8 bar
2. Boost Controller auf "low" == 1 bar
3. Boost Controller auf "high" == 1,3 bar
4. Boost Controller auf "manuell" == zwischen 0,8 und 1,8 bar

Das ist in soweit toll, da man auf "low" im ganz normalen Verkehr auch mal vollgas fahren kann, ohne das man den Motor gleich extrem belastet, wenn man dann aber mal die volle Leistung benötigt, reicht ein druck auf's Knöpfen (oder 2 mit WAES) und ab geht der Hobel.

Aber zurück zum Thema: "TÜV", bei meinem muss:
1. Was an den Wagenaufnahmen gemacht werden, vorallen vorne
2. Hnten muss mindestens eine Manschete an den Antriebswellen getauscht
werden.
3. Schlägt das Differential wenn es nass ist, denke also die Halter müssen
neu
4. Möchte ich alle ausgeschlagenen Fahrwerksteile erneuern, da ich
aber noch keinen anderen E28 gefahren bin, kann ich schlecht
einschätzen was gut und was nicht so gut ist. Ich denke aber die
Stoßdämpfer und Federn sind in Ordnung, geht mir mehr um die
Gummilager und Buchsen.
5. Würde ich den LLK gerne eintragen lassen, der Tüvler hier wollte dafür
aber eine "Abgasuntersuchung" (aus Hannover haben ca. 2000)
haben. Der Wagen ist ja Euro 2, hat den Kat aber nicht
eingebaut, denke aber das ich auch so eine Au bekomme.

Ich bin ja in Bielefeld, jetzt die Frage hat einer Erfahrung und Lust das mit mir zu machen, ich kann keine Blecharbeiten, mach mir aber vor Mechanik keine Bange. Bei den Buchsen und so denke ich halt das es viel leichter ist wenn man das schon mal gemacht hat bzw. das passende Werkzeug hat. Der E28 ist ja mein erster BMW und mein erster Hecktriebler. Ich könnte auch ein Stück fahren, müsste dann aber am WE sein, da ich in der Woche immer Arbeiten muss, eventuell könnte ich mir aber einen Freitag oder Montag freinehmen.
Wenn einer das kompl. gut anbieten kann wäe auch Interessant, ich hab ja noch einen Wagen und könnte den E28 ein paar Tage abgegeben. Vorallen möchte ich nicht in "irgendeine" Werkstatt fahren und sagen "macht mal". Bis jetzt hab ich sehr wenig an meinen autos machen lassen und alles was ich machhen lassen hab war schei... und hat mich nacher noch mehr geärgert.

Gruß Clemens, der jetzt runter geht und das Dampfrad Fotografiert