Re: Förderbeginn und Steuerzeiten einstellen

Als Antwort auf: Förderbeginn und Steuerzeiten einstellen von alleslowbuged am 25. Oktober 2006 22:41:09:

Hi Clemens,

das Gewinde kann ich Dir nicht sagen nur dass der Schraubenkopf SW 12 hat. Der Messuhrhalter kostete bei BMW damals glaub ich 20.
die Befestigungsschrauben sind blöd zu erreichen, ich musste da das letztemal auch rausrennen und mir das an einem ausgebautem Motor anschauen, ich glaub es sind 4.
Nagel mich nicht fest, aber die Werte sind ohne nachzuschauen 0,72-0,76mm bei Zahnriemenlaufleistung >15000km und 0,74-0,78 bei neuem Zahnriemen. Beim Einstellen nach dem festziehen der Halteschrauben immer nochmal nachkontrollieren, meist hast dann eh wieder einen anderen Wert. NAch ein paar Versuchen klappt dann aber schon.
Das Nockenwellenrad kannst auf der Welle nach Lösen der Zentralschraube um etwa 1,5Zähne verdehen. Zum Finden der korrekten Einstellung gibt es eine Fixierungsbrücke, die man nach Abstecken der Kurbelwelle am Schwungrad auf dem Vierkant hinter dem ersten NW-LAger steckt. Bei Frühverstellung hast Du eine bessere Füllung bei höheren Drehzahlen.
Eine eingelaufenen NW siehst Du bei einem alten BMW-Motor ganz einfach, da die Kipp- oder Schlepphebel ja nur auf einem Teil der Nocke laufen. Hat sie sich bereits reingfräst geht das ziemlich schnell weiter, da die geärtete Schicht bereits runter ist.

Gute NAcht, Tom

Hallo,
ich hab ein paar Fragen zum Einstellen des Förderbeginns:
1. Weiß jemand welches Gewinde in der Messbohrung im HD-Teil ist,
ich will mir noch einen Adapter für die Meßuhr machen.
2. Wie komm ich am besten an die Befestigungsschrauben von der Pumpe ran.
Ich wollte da schon mal bei, hab aber nur eine aufbekommen und wegen
Zeitmangel aufgegeben.
3. Wie viele Befestigungschrauben hat die ESP?
4. Was ist der Serieneinstellwert?
5. Wie kann man die Steuerzeit der Nockenwelle einstellen, einfach leicht
verdreht den Zahnriemen auflegen? Kann man den was ereichen wenn man die
auf Früh verstelt, die schließt dann ja auch wieder früher oder?
Würde nach Früh verstellen dann bedeuten das die Nockenwelle bezogen auf
die Kurbelwelle schon vorraus ist.
6. Was ist das Spezialwerkzeug von BMW für die Einstellung?
Ist das wie bei Bmw ein Dorn für das ESP-Rad und eine Justierung für die
Nockenwelle?
7. Wie kann man erkennen ob die Nockenwelle eingelaufen ist.
Gruß Clemens