Re: @BGL (Allgemein)

Als Antwort auf: @BGL von Schinski 524td am 25. Oktober 2006 17:55:18:

Servus Schinski,

also grundsätzlich, wenn Du die lange Reise in meine Werkstatt antreten willst mache ich die Arbeiten an Deinem Motor natürlich gerne.
Der überwiegende Teil in meinem 3-Mann-Betrieb machen Wartung und Reparatur von aktuellen Autos aus. Wir haben aber auch einen relativ grossen Anteil an Kunden, die ihre Yountimer zu uns bringen, aber bei denen läuft es etwas anders ab. Der grösste Unterschied ist einfach mal dass diese entweder ein Alltagsauto oder eh gleich eine ganze Sammlung an Autos mit Wechselkennzeichen haben und es aus diesem Grund nicht gleich in eine mittlere Katastrophe ausartet, wenn das Auto mal nicht am gleichen Tag fertig wird. So stehen während der Saison meist mindestens ein halbes Dutzend alte 70er und 80er Jahre-Mobile auf dem Hof.
Im Gegenzug nehmen wir uns etwas mehr Zeit bei Arbeiten an alten Autos und oberndrein verlange ich einen niedrigeren Stundensatz.
Wenn gerade einmal wieder Stress herrscht heisst das aber auch, dass die Yougtimer bis zu einer Woche warten müssen. Das ist immer recht schwer abzuschätzen, oft ist der Terminkalender am Montag noch total leer und ich frage schon ob jemand für die Woche in Urlaub gehen will, am Abend dann sind wir schon wieder die ganze Woche ausgebucht. Die einzigen Zeiträume, wo mit ziemlicher Sicherheit tote Hose herrscht sind von Weihnachten bis mitte Januar und die Sommerferien.

Aber nun mal zu Deinem Auto: Also wie TOm schon gesagt hat handelt es sich bei den Undichtigkeiten um die Ventildeckeldichtung und die O-Ringe von Ölabscheiderflansch sowie dem Anschluss zur Vakuumpumpe. Den Deckel saubermachen und mit neuen Schraubendichtungen und O-Ringen wieder einzusetzen braucht man vielleicht 15min, muss außerdem sowieso runter wenn man zur Nockenwelle will.
Eine Neuaufbau kann man das eigentlich nicht nennen, dazu würde auch ein Bohren und Hohnen der Zylinderlaufbahnen und das Einsetzen neuer Kolben zählen.
Bevor man überhaupt was an dem Motor macht würde ich die Kompression messen, das dauert ein gute halbe Stunde.
Nockenwelle mit Schlepphebel tauschen, neuer NW-Simmeringm lockere Kugelbolzen wieder einkleben usw. plus 2 mal Ventile einstellen würde vielleicht nochmal so gut 2 Stunden dauern.
Zahnriemen geht gleich mit, Motor mit Spezialwerkzeug abstecken, Steuerzeiten justieren, Meßuhr an die Pumpe und Förderbegin möglichst genau auf früh einstellen etwa 3h. Wenn der vordere KW-Simmering sifft, diesen auch erneuern, 3/4h.
Ölwanne und -pumpe abbauen, Hubzapfen der Kurbelwelle messen, die danach bestellten Pleuellagerschalen und Schrauben am nächsten Tag einbauen vielleicht so gute 2 Stunden.
Müssen die Hauptlager auch neu dann soll eh der Motor raus. Bei dieser Gelegenheit Kupplung prüfen und gleich Kurbelwellensimmering erneuern, nochmal etwa 2h. Hauptlager erneuern 1h. Motor wieder einbauen 1,5h. Bei den Zeitangaben ist natürlich das Saubermachen der Teile dabei.
Das nur mal so zur Veranschaulichung. Sind bis jetzt schon mal 7-8 Stunden Arbeit wenn alles glatt läuft, der Motorleistung ist dann aber immer noch original. Wenn Du den Zylinderkopf runternehmen willst dann braucht man auch neue Ansaug-/Abgaskrümmerdichtungen, man kann die Ventile ausbauen um deren Spiel in der Führung prüfen, die Schaftdichtungen erneuern etc.. Das hab ich z.B. bei einem der getunten td gemacht, der andere bekam nur den LLK, Kegel und die Feder, die Pumpe eingestellt und einen besseren Turbo aber läuft bisher ebenfalls ohne Probleme.

Zu der Frage wieviel das alles kostet können wir uns sicher einigen. Wenn Du eine praktikablen Weg für ein LLK-System findest und mir 2Sätze aus Edelstahl baust wäre ich damit wohl auch schon zufrieden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Gruß, Tom

Moin,
also mich stört die Entfernung nicht denn es ist ja ein Vorhaben was ich noch plane und da ist eine längere Anreise durchaus vertretbar. Wann das Schrauber-Event stattfinden kann hängt ganz von dem ab was es mich unterm Strich kosten wird. Da ich nicht gerade königlich verdiene und alle laufenden Kosten tilgen muss wie Miete, Strom, Versicherungen und das ganze Zeug wird es ein wenig dauern bis ich das Geld zusammen habe. Also Termin noch offen...
Ich beschreibe mal was ich kann: Alles was ein Schlosser macht, schweißen ( Stahl- Note 2+, Aluminium- Note 2, Edelstahl- Note 3+ eigene Bewertung nach Schulnotensystem), biegen, bohren, fräsen, drehen usw. Ich bin halt Metallbauer und kann mit dem was sich in einem Werkzeugkasten befindet auch gut umgehen und bin auch gut im Umgang mit Handmaschinen. Außerdem bin ich durch die Arbeit an die zehntel Millimeter Arbeit und allgemeine Tolleranzen gewöhnt. ABER: Meine Werkstücke sind im Schraubstock oder auf dem Werktisch zu Hause und haben keine vier Reifen und n Lenkrad... Klar kann ich n Auspuff schweißen und ne Motorhaube wechseln aber sich an dem Motor selbst zu versuchen hab ich bis jetzt immer vermieden, außer Flüssigkeitenwechsel, Luftfilter, Thermostat und Glühkerzen hab ich bei meinem TD noch nichts gemacht.
Ich traue mir die Arbeiten die anstehen eigentlich zu, jedoch will ich es nicht allein machen, es soll jemand dabei sein der das schon gemacht hat und auch weiß was er da tut.
Was ich in meiner Arbeitsstätte machen kann:
Als erstes muss ich sagen das alles was ich beschreibe seine Zeit braucht, die Maschinen müssen natürlich frei sein, ich muss die Zeit dafür haben, auch die Erlaubnis des Werkstattleiters und so weiter. Praktisch ist alles aus Rundrohren, Quadratrohren, und Blechen machbar. Werkstoffe die zum Einkaufspreis zur Verfügung stehen: Edelstahl, Stahl, Aluminium. Also die LLK Rohre werde ich zum Beispiel auf jeden Fall selbst aus Edelstahl fertigen, bei Zeiten werde ich auch meine Abgasanlage auf Edelstahl umrüsten (das aber erst später!!!) Theoretisch könnte ich jedes Teil vom E28 nachfertigen egal in was für einem Werkstoff. Kofferraumdeckel aus Edelstahl? Absolut kein Problem!!! Aber das kann ich dann nicht mehr nebenbei machen, dafür brauch ich dann CNC Programme und so weiter, das macht der Meister nicht mit... Wenn man so viel Kohle hat das machen zu lassen ist es natürlich kein Ding, die Moneten dafür fehlen mir allerdings.
Komme ich mal zurück zu meinem Auto:
Wapu ist klar, hab ich auch schon hier, hab ich nur vergessen aufzuzählen
An der Zylinderkopfdichtung kann man klar erkennen das da mal Öl rausgekommen ist. Warte ich mach mal n Foto:
Hier als erstel mal der Ölkühler der ab und an mal einen Tropfen verliert:
<IMG src="http://img149.imageshack.us/img149/8009/motorraume28td001fp2.jpg" alt="http://img149.imageshack.us/img149/8009/motorraume28td001fp2.jpg[/link]
Mal allgemein der Motorraum:
<IMG src="http://img116.imageshack.us/img116/5268/motorraume28td002kt6.jpg" alt="http://img116.imageshack.us/img116/5268/motorraume28td002kt6.jpg[/link]
Hier jetzt zwei mal die ZKD die offensichtlich nicht ganz dicht ist:
<IMG src="http://img149.imageshack.us/img149/241/motorraume28td003zw4.jpg" alt="http://img149.imageshack.us/img149/241/motorraume28td003zw4.jpg[/link]
<IMG src="http://img234.imageshack.us/img234/3951/motorraume28td004zp5.jpg" alt="http://img234.imageshack.us/img234/3951/motorraume28td004zp5.jpg[/link]
Noch mal auf dem ZK, anscheinend ja auch undicht:
<IMG src="http://img116.imageshack.us/img116/1189/motorraume28td005xr5.jpg" alt="http://img116.imageshack.us/img116/1189/motorraume28td005xr5.jpg[/link]
Und hier das Thermostat wenn es denn das ist was auch Du gemeint hast was ich schon gewechselt habe:
<IMG src="http://img234.imageshack.us/img234/4683/motorraume28td006zv3.jpg" alt="http://img234.imageshack.us/img234/4683/motorraume28td006zv3.jpg[/link]
So, das mal zur Ansicht...
Nockenwelle würde ich schon gern mitmachen wenn man eh schon etwas umfangreicher bei der Sache ist außerdem ist sie ja schon vorhanden, dann auch gern mit Lager und Hebel und so weiter... Ölpumpe dann auch gleich neu, Ölwanne vielleicht gegen eine aus nem M30 Motor tauschen wegen Sensor für die Check-Control die auch irgenwann mal rein soll?
Wenn ich mir das ausmale bin ich eh schon eher bei einem Neuaufbau anstatt einer Reparatur... Jetzt bin ich ja mal auf die Antwort gespannt...
Was denkst Du kostet mich das +/- 200Euro und was für ein Zeitfenster für die Arbeit ist da anzusetzen wenn man mal einfach davon ausgeht das wir beide das zusammen machen?