Re: "Microprossesorgedös" nicht nötig beim Diesel (Allgemein)

Als Antwort auf: Dampfrad von alleslowbuged am 25. Oktober 2006 19:52:39:

Hallo,
Laut Beschreibung sitzt in dem Controller noch ein kleiner Microprozessor, der aus dem Verhalten zwischen Anschluss 1 und 3 ein Kurve berechnet, wie am schnellsten der Ladedruck aufgebaut wird und bei Schaltvorgängen auch erhalten bleibt ohne zu hoch zu werden.

Halli-Hallo,
der Ladedruck kann bei Diesel OHNE Drosselklappe beim Schalten ja nicht zu HOCH werden...
Das ist nur bei Benzinern wichtig wo man zum schalten ja vom Gas geht (Drosselklappe wird geschlossen).Dann macht auch das dortige Pop-Off Ventil auf und läßt den Ladeluft-Überdruck mit einem schnarrenden Geräusch raus...Bei einem Diesel ist das alles nicht nötig.
Der "starre" Turbolader ist unterhalb 2500 Touren auch recht zäh mit dem Ladedruckhochlauf.

3000 Touren ist er aber (von Leerlaufgas-Vollgas) einnerhalb ca. 0,5Sek von 0,2-1,6Bar...

Wenn man also "normal" beschleunigt (aus<2000 Touren) kann man gut mit dem Gaspedal den Ladedruck auf einen Wert <1Bar halten um den Motor zu schonen...wenn man will...
Gruß Schorsch
PS.: Die AU bestehst Du auch ohne Kat, da nur der Russwert und Drehzahlen gemessen werden.
Aber die HU wird man nicht bestehen, da im Schein ja die Euro2 umrüstung steht.