Re: Ist es viel Arbeit die Kurbelwellenlager zu wechsel ? Was muss da alles gema (Allgemein)

Als Antwort auf: Ist es viel Arbeit die Kurbelwellenlager zu wechsel ? Was muss da alles gemacht von werden ? etaAndy am 19. März 2007 17:36:11:

Hi Andy,

ich würd bei leicht klapperden Motor erst einmal das Kurbelwellenaxialspiel kontrollieren. Bei Autos, deren Fahrer oft an der Ampel mit getretener Kupplung warteten oder den Motor immer mit getretener Kupplung starteten verschleissen die Führungshauptlagerschalen vorzeitig.
Pleuellagerverschleiss gibt es bei betriebswarmen Motor übrigens so gut wie gar nicht, da es hier Dank des hydrodynamischen Schmierkeils zu keiner Berührung zwischen KW-Zapfen und Lagerschale kommt. Daher ist es überhaupt nicht verwunderlich, dass viele Motoren 500+tkm mit den ersten Lagerschalen laufen. Verschleiss hast Du höchstens bei Kaltstart und ganz schlechtem, verschlissenen oder z.B. von Nockenwellen-Kipphebel-Abrieb verunreinigtem Öl.
Die Hauptlager sind zu 99% erst dann angegriffen, wenn die Pleuellager eh schon hinüber sind. Ausgenommen natürlich wie schon gesagt ist das 6. Hauptlager (Führunglager). Mit etwas Geduld bringst Du das sowie die Hautlager 1-5 übrigens ohne Motordemontage raus.

Gruß, Tom

Muss der Motor raus ?
Oder geht das auch bei eingebautem Motor ?
Wenn es an den Widerzusammenbau geht,
was muss dann alles neu eingestellt werden ?
Gruß Andy.