Was Kleines, Feines aus den Bogener Motoren Werken: M20B28

Hallo Martin und Eric,

als M20-Fan ist das ne ganz tolle Sache. aber bei so vielen teuren Neuteilen die ihr verwendet hättet ihr direkt richtige Nägel mit Köpfen machen sollen. Sprich KW vom M57B30. Die gibts massenhaft für kleines Geld, weil die so einen komischen Flansch vorne haben und für ein Update der M50/52/54 mit dem Kettenrad absolut nicht passen. Für ein Zahnriemenrad des M20 passt das aber. Die Welle hat 88mm Hub und in Verbindung mit 84,5mm Übermaßkolben kommt man auf echte 2960ccm. Mit 5mm Zwischenplatte und 2 Kopfdichtungen kann man sogar die 135er Pleuel des B25 beibehalten, ohne daß der oberste Kolbenring über die Kante des Blocks kommt, was der Stabilität, Drehfreude und dem Drehmoment entgegen kommen dprfte bei solch großen Hüben. Bei 3l dürfte dann irgendwann die Grenze der Sauganlage des B25 erreicht sein.

Ich hoffe ihr setzt mal ein Video von dem Motor ins Netz wenn er läuft im April.

Asymetrische Dbilas und Drehmoment ist aber nicht ganz erst gemeint, oder? Der wird schon obenrum recht bissig werden. Die asymetrische Schrick soll ein wenig harmonischer im Verlauf sein und untenrum mehr Leistung bieten. Dem Papier nach hat sie noch einen etwas größeren Ventilhub.
Lasst Ihr ein Kennfeld einfahren?

Gruß, Christian