Was Kleines, Feines aus den Bogener Motoren Werken: M20B28

WOW,

Hut ab - oder wie man heute sagt: Chapeau - so'n Motor bin ich zuletz im e30, 320i gefahren, als ganz normaler Motor - EURER ist ja ein ABSOLUTER TRAUM... -bitte "verheitz" den net..

LG und ein langes Motorleben und ein schönes EINFAHRWOCHENENDE

Bodo

P.S.: Klasse Bilder!

Hallo Freunde der kleinen M20 Motoren,

unser Winterprojekt ist fast fertig. Einmal einer der nicht ganz so
kleinen M20, ein Big Block M20B28 !

Yep, B28. Das geht tatsächlich.

Man nehme:
- neuen M20B25 Block, eta oder 325i ist egal, ist ja gleich.
- 6 neue M20B25 katlos Kolben aus dem 325i, hochverdichtet mit etwas
Handarbeit beim Kolbenhemd, es geht ja etwas eng her.
- Kurbelwelle M51B25 vom E34 525tds mit 82.8mm Hub (1.8mm mehr als der
Eta) und etwas Zusatzhardware... es war ja mal ein Kettentrieb dran
- 6 neue Eta Pleuel
- neuer M20B25 Kopf mit etwas "Handarbeit"
- DBilas Nocke asymmetrisch 284
- das ganze Kleinzeug drumherum alles neu
- Einspritzung Trijekt freiprogrammierbar mit Kabelbaum,
Luftmassenmessung
- Alle Sensoren, Einspritzdüsen, Drosselklappe etc. neu

Das macht jetzt alles in allem: 2753ccm bei Verdichtung 9.5:1. Ein echter
2.8L, kein B27...

Leistung? So ab 180PS ist alles ok. Der Motor ist mehr auf hohes
Drehmoment ausgelegt, Drehzahl ist nicht so wichtig beim Langhuber.

Einbautermin im April dieses Jahres. Probelauf dann im kleinen E30 eta.

Viel Spaß beim Gucken!

Martin und Eric