Was Kleines, Feines aus den Bogener Motoren Werken: M20B28

Kennfelder fahre ich selber ein, gar kein Problem, deswegen auch die Trijekt. Das ist für mich überhaupt kein Problem, ich habe schon bei mehreren Motoren die Felder und auch alle Betriebsparameter selbst gemacht. Mit der selbstprogrammierten Trijekt spiele ich mich jetzt schon 6 Jahre, schönes Teil.

Deswegen auch kein limitierender Luftmengenmesser mehr, sondern ein Luftmassenmesser. Damit ist er auch etwas weiter entdrosselt.

Die Nockenwelle finden wir eigentlich noch recht zahm, eigentlich eher unauffällig. Zumindest waren die 284er DBilas Nockenwellen im M30 immer recht umgänglich.

Einen 3L M20 im E30 halten wir nicht so besonders standfest... und serienmäßig sieht sowas dann auch nicht mehr aus.

Nööö, schön seriennah.