Nach dem einige Fragten...!? (Allgemein)

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Sagt mir für welche Version ihr die Angaben braucht, copiere sie dann hier rein
mfg. :) der Sepp depp?!!!?!!!...(wie willst du mich bekommen Sven,wage es nur einen Schritt,dann gibts sicherlich einen Tritt, freundchen! ;)

Einstiegsmodell

Der 518 war die preiswerteste Möglichkeit, BMW 5er zu fahren. Der ab Werk günstige Preis und die enorme Wirtschaftlichkeit des 4 Zylinder Motors trugen dazu bei. Doch mit einem Leergewicht von 1160 kg und einer Motorleistung von nur 66 kW (90 PS) war er kein Ausbund an Temperament, aber die 140 Nm Drehmoment bei 4000 U/min reichten, um im Stadtverkehr und auf Landstraßen flott voran zu kommen. Auf die Autobahn gab es keinen Vergleich zu den 6-zylindrigen Versionen, die Durchzugskraft war bei den 6-Zylindern besser und vor allem die Geräuschkulisse wesentlich angenehmer. Was viele nicht wissen, auch im Nachfolgemodell E34 gab es diesen 4-Zylinder ab 1989 wieder ( 518i 113PS ). Die 4-Zylindermodelle des E28 verfügten neben den Ausstattungsdetails auch im Technischen Bereich über ein wesentlich geringeres Spektrum als ihre grösseren Brüder. So gab es beispielsweise die drehzahlabhängige Servolenkung ( 518/518i Aufpreis ) oder die Elektronisch geregelte Heizung erst ab dem 520i. Alles in allem war der 518/518i aber sicherlich der gewollte preisgünstige Einstieg in die gehobene Mittelklasse bei BMW.

Die 518er Modelle heute schon selten geworden, ab Werk gab es vom 518/518i keine Version mit G-KAT und die Produktionszahl war im Vergleich zum 520i wesentlich geringer ( nur ca. 20% der 520i Stückzahl ). Trotzdem oder gerade deswegen ist auch der 518 bzw. 518i "sammelnswert". Für einige Exportländer gab es den 518 zum Produktionsende als "Edition". Wer den 518 noch häufig nutzen möchte ist gut beraten wenn er sich ein Fahrzeug mit nachgerüstetem G-KAT und 5-Gang-Getriebe sucht, die ersten Jahrgänge des 518 kommen inzwischen wenigstens in den Genuß der roten Oldtimernummer mit eingeschränkter Nutzung.

Technische Daten
518 518i
Gewicht
Leergewicht 1160 1160
Zulässiges Gesamtgewicht 1670 1670
Nutzlast 510 510
Zulässige Achslast vorn/hinten 790/940
Zulässige Dachlast 75 75
Zulässige Anhängelast
ungebremst/gebremst** 500/1200 bis max 12% Steigung 500/1200
Motor 518 518i
Zylinder in Reihe 4 4
Hubraum cm³ 1766 1766
Hub/Bohrung mm 790/940
Nennleistung/Nenndrehzahl kw/PS/1/min 66/90/5500 77/105/5800
max. Drehmoment/Drehzahl Nm/1/min 140/4000 145/4500
Literleistung/Literdrehmoment kW/l/Nm/l 37,4/79,3 43,6/82,2
Verdichtung/Kraftstoffart :1 9,5 Super Plus* 9,5 Super Plus*
Getriebe 518 518i
Seriengetriebeübersetzung
I/ II/ III/ IV/ R :1 3,764 2,043/ 1,32/ 1,00/ 3,45 3,72/ 2,02/ 1,32/ 1,00/ 0.80/ 3,45
Hinterachsübersetzung :1 4,27 4,10
Fahrleistung 518 518i
Luftwiderstandsbeiwert 0,36 0,36
Höchstgeschwindigkeit km/h 164 175
Beschleunigung 0-100km/h s 14,0 12,6
0-1000m s 35,4 34,0
Elastizität 80-120 km/h Serie im IV. Gang 14,1
Verbrauch 4- bzw. 5-Gang-Getriebe 518 518i 5-Gang
90 km/h 7,0/6,4 6,1
120 km/h 9,5/8,7 8,7
Stadtverkehr 11,1/11,1 11,1
Durchschnitt 9,2/8,7 8,0

Räder 518 518i
Reifendimension 175 R 14 T ( alte Bezeichnung: 175 SR 14 ) 175 R 14 T ( alte Bezeichnung: 175 SR 14 )
Raddimension 5 1/2 J x 14 5 1/2 J x 14
Material Stahl Stahl
Elektrik 518 518i
Batteriekapazität Ah 44 44
Lichtmaschinenleistung A/W 80/1120 80/1120
alle Angaben ohne Gewähr

Grundausstattung

Karosserie

Limousine 4-türig, Selbsttragende Ganzstahl Karosserie, mit der Bodengruppe verschweißt, allseits formsteife Sicherheitszelle, gesteuert deformierbare Knautschzonen vorn/hinten, integrierter Dachquerträger, rundum angeordnete Verstärkungen.
Kraftstofftank: 70l.

Motor

Wassergekühlter 4 Zylinder 4 Takt Reihenmotor, vorn längsgeneigt angeordnet, Leichtmetallzylinderkopf, Querstromprinzip, sphärischer Brennraum, obenliegende 3-fach gelagerte Nockenwelle, 5-fach gelagerte Kurbelwelle mit 4 Gegengewichten. Motoraufhängung mit Schwingungsdämpfern, temperaturgeregelter Viscoselüfter mit Bimetallfeder. Fallstrom Register Vergaser S2B mit Vollstartautomatik. Ab 518i elektronische Einspritzanlage L-Jettronic, mit Kraftstoff-Schubabschaltung. Ab Werk nur ohne Katalysator lieferbar.

Getriebe/Fahrwerk

Standardantrieb Motor vorn, Kraftübertragung hinten. Hydraulisch betätigte Einscheiben-Membranfederkupplung mit automatischer Nachstellung und Drehschwingungsdämpfer, 4-Gang Getriebe, ab ..... 5-Gang-Getriebe (Höchstgeschwindigkeit im 5. Gang) mit Rückwärtsgangsynchronisation

Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse, mit Gummizusatzfedern und Stabilisator. Schräglenkerhinterachse (2O°Pfeilung). Sicherheitslenksäule axial verstellbar.

Zweikreis-Bremsanlage hydraulischer Brernskraflverstärker, asbestfreie Bremsbeläge. Faustsattel-Scheibenbremsen vorn, selbstnachstellende Trommelbremsen hinten, Handbremse mechanisch auf die Hinterräder wirkend.

Stahlräder 5 1/2 J x 14 mit Radvollblenden, Stahlgürtelreifen 175 TR 14.

Aussenausstattung

Kühlergrill mit integrierten Doppel-Rundscheinwerfern. Parkierschutz rundum durch seitlich herumgezogene Stoßstangen und Seitenschutzleisten mit stoßelastischer Auflage. Motorhaubenabstützung mittels Drehstabfeder und Gasdruckdämpfer.

Verbundglas-Frontscheibe, heizbare Heckscheibe. Chromblenden an den Türrahmen. Abschließbarer Tankdeckel mit Gleichschließung und Halterung an Tankklappe.

Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz. 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung bei durchgeführter Jahreskontrolle.

Innenausstattung

Innenraumboden und Hutablage mit Teppich ausgelegt. Abschließbares, beleuchtetes Handschuhfach, Ablagemöglichkeiten auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole vorn, in Tunnelverkleidung hinten und in den Ablagekästen an den Türen vorn. Armlehnen an den Türen vorn/hinten, vorn mit integrierten Haltegriffen, beleuchteter Sicherheitsascher und Zigarrenanzünder; schaumstoffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad, 0 400 mm, Schalthebelknopf verdrehgesichert.Sicherheitspolsterung an den vorderen Dachsäulen, Rundumpolsterung an den Türen mit Stoffmittelteil, geschützter Knieraum, abblendbarer Sicherheitsinnen­spiegel.

Ruhesitze vorn mit feinabgestufter Rückenlehnenverstellung, leichtgängige Sitzlängsverstellung, Fahrersitz in Höhe und Neigung verstellbar. Kopfstützen vorn mit Höhen- und Neigungsverstellung.Automatik-Sicherheitsgurte vorn/hinten, Beckengurt in der Mitte, Gurtschlösser in der Rücksitzlehne versenkt, Gurtstopper vorn.

Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem Kofferraumboden, Kofferraumbeleuchtung und Ladeschutzkante. Kofferrauminhalt 460 l (VDA-Messung).

Elektrik

Halogen-Doppelscheinwerfer mit vergrößerten Scheinwerfern für das Abblendlicht, Nebelschlußleuchte, zwei Rückfahrleuchten. Elektrisch verstellbarer Außenspiegel. Instrumente und Bedienungselemente halbkreisförmig um den Fahrer angeordnet, elektronischer Tachometer.

Service-lntervallanzeige, Kraftstoff- und Kühlwassertemperatur-Anzeige, Kontrolleuchten für:Kraftstoff, angezogene Handbremse, Bremsbelagverschleiß und Bremsflüssigkeitsstand, Öldruck, Nebelschlußleuchte. Digitaluhr. Elektrische Scheibenwaschanlage mit Wisch-Wasch-Automatik und "Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten,Intervallschaltung, Betätigung über Lenkstockhebel, Steckdose für aufladbare Handlampe (Sonderzubehör) im Handschuhfach.

Heizung/Lüftung: wasserseitig geregelte, drehzahlunabhängige Frischluftheizung, leises 3stufiges Gebläse, Defrosterdüsen für Front und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr über 5 seitlich und in der Mitte angeordnete Austrittsgitter; horizontal und vertikal richtbar sowie einzeln ein- und abstellbar; Zwangsentlüftung, Fondraumheizung.

Alle Angaben sind Werksangaben. Keine Gewähr auf Richtigkeit.