Re: M43/44, Z3 (Allgemein)

Als Antwort auf: M43/44, Z3 von FJB am 22. Dezember 2001 20:54:42:

Hi!
Ist jetzt der M43/M44 jener mit den electrischen Ventilen oder hat der VANOS?

Nein, der M43 ist der Nachfolger des M40 (Zweiventiler), und der
M44 ist der Vierventiler z.B. aus dem E36 318is.

Die Motoren besitzen eine Steuerkette, Klopfsensoren, Hydrostößel,
rollengelagerte Kipphebel und ich glaube eine geschmiedete Kurbelwelle.
Der Vierventiler wohl auch noch einen Fächerauspuffkrümmer.

Wenn man den Experten glauben darf, sind die Motoren halt eben robust,
sparsam, ziehen schön und drehen willig hoch. Es gibt praktisch keine
Schwachstellen.

Der Verbrauch liegt so bei 7-8 Litern, die Lanciamaschine verbrauchte vor 15
Jahren etwa einen Liter mehr.

Was wiegt ein 318i, und was der 15 Jahre alte Lancia?

Warum baut man in den Z3 nicht den Zweiventil M20 mit 120 PS ein?

Vergiß den M20. Der war nie richtig gut. Er hatte immer gute und schlechte
Seiten, es war ein relativ billiger Großserienmotor ohne großartige
Technische Rafinessen. Der M20 ist BMW-Nostalgie, und das ist gut so.
Außerdem sagt man dem M20 eine gewisse Neigung zu Kopfrissen nach.

Na gut, die Vierventilversion des Baby Six ist ja erhältlich, aber die hat viel
zu viel Leistung.

Der M50 ist zwar der M20-Nachfolger, unterscheidet sich aber technisch
sehr stark vom M20. Insbesondere ist auch der M50 ein hervorragender
Motor, wenn man den o.g. Experten glauben darf.
(Mein Vater fährt/fuhr mehrere M5x-motorisierte Autos, es scheint wirklich
eine gelungene Maschine zu sein. Keine Pannen, keine außerplanmäßigen
Reparaturen)

N.