Könnte sein... (Allgemein)

Hallo Franz,

wenn du ZLS und Benzindruckregler mit Sicherheit ausschließen kannst, tausch den LMM.

Der Temperaturfühler im LMM kann sehr wichtig sein, denn wenn er einen grob falschen Wert liefert kommt´s zu einer generellen Überfettung. Die Sensoren sind so ausgelegt, dass es bei einem Ausfall (falscher Ohmwert) zu einer Überfettung kommt. Dies garantiert "Notlaufeigenschaften ohne Spätfolgen", ein Überfetten ruiniert den Motor nicht sofort, aber ein Abmagern würde unweigerlich Löcher in die Kolben brennen!

...und NEIN, alle elektronischen Einspritzer regeln sich im Leerlauf ein und haben kein generell fettes Gemisch, auch L-Jetronic nicht.

Dein Zusatzeinspritzventil hat ca. 4 Sek. lang abgespritzt? Bei welcher Außentemperatur? 4 Sek. sind eine sehr lange Zeit und ich denke dies ist nur bei Temperaturen um die 0 Grad zulässig. Must du checken, ist aber wahrscheinlich nicht die Ursache für die generelle Überfettung.

Die korrekten Ohmwerte der Sensoren stehen in der Reparaturanleitung (oder mit Bosch Teilenummer einfach googeln...)

Wenn du den LMM getauscht hast, kurzes fedback ob´s was gebracht hat. Auch unbedingt den Drosselklappenschalter checken, auch ob er wirklich elektrisch schaltet. (nicht nur hören, ob er klickt!)

Ähm, hat dein M20 die Unterdruckdose an der Drosselklappe? Das ist eine pneumatische Leerlaufanhebung und geht sehr gerne kaputt. Falls er kalt schlecht anspringt und immer Gas dazu benötigt...ist das Teil defekt.

Gruß Eric