m30b28 Überholen (Allgemein)

Interessant. Somit wurde die analoge L-Jetronic soeben in den elitären Bereich der digitalen Motronik erhoben?

Zündung analoger Verteiler mit Fliehkraft und Unterdruckversteller, Kaltstart analoger Regler, Leerlauf analoger Regler...

Was bleibt denn da noch übrig? Spritmenge?

Das sind analoge Baugruppen, sonst würde es ja Motronik oder DME heissen. Von Kennfeldern a'la Motronik sind wir bei der L-Jetronik meilenweit entfernt... das sind rein analog korrigierte Schaltungen.

Die Jetronik bekommt mehr oder weniger nur die Schaltkontakte der Drosselklappe, Luftmengenmesser und Temperatur. Sie bekommt nicht mal Positionsgeber oder Drehzahl, letzteres muss sie von einem analogen Verteiler erfahren, sie weiß also nich mal welcher Zylinder wo steht.

Also der voll digitale Wahnsinn... dümmer als ein Taschenrechner.