m30b28 Überholen (Allgemein)
da sag ich jetzt nicht mehr viel dazu...nur soviel:
Ein Kennfeld ist dreidimensional, also nur bei (digitaler) Motronic oder DME vorhanden.
Der CO-wert wird IMMER am LMM Bypass eingestellt, bei L-Jet, LE-Jet und Motronik sowie DME, wenn sie Luftmengenmesser haben. Sogar die mechanische K-Jet hat an der Stauscheibe des Mengenteilers die CO-Schraube. (Wo denn sonst?
)
Die L-Jetronik beim M30B28 ist analog, kann also kein Kennfeld besitzen.
Die Zündanlage Beim M30B28 ist elektronisch, (nicht digital) und besitzt eine fliehkraftgeregelte und pneumatische Verstellung des Zündzeitpunktes mittels stehendem Verteiler. Da gibt es auch kein Kennfeld.... Nur eine sog. Kennlinie nach der die Zündverstellung im Verteiler drehzahlabhängig arbeitet. Ein rein mechanisches System.
Gruß Eric
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