Re: Pleuellager, Öl, AU, Zahnriemenwechsel und so... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Pleuellager, Öl, AU, Zahnriemenwechsel und so... von coen van dijk am 6 Juli, 2002 02:54:19:

coen van dijk wrote:

Oder doch den 220V Warmespiral denn BMW als Motorvorwärmung bewerbt, kaufen...

Und der Strom zapf ich von der nächsten Straßenlaterne ab

Was hältst Du von MoS-Öl? Beim Benziner hab ichs gern benutzt, jetzt
beim Diesel scheint es (subjektiv) sehr schnell zu altern, vielleicht
kommt es mit der Menge Ruß nicht klar.

Meiste Teflon Teilchen sind in wenig Zeit nür ins Ölfilter zu finden und verstopfen dessen Poriën.

MoS = Teflon? Garnicht gewußt.

Wegen AU ist es sehr wichtig um eine gute richtig gespannene Zahnriemen zu haben. Beste Zahnriemen sind von Gates und die Spannrollen von SKF sind OEM und gut. Besser bei 60.000 KM oder nach 4 Jahren gewechselt als zu lange warten. Ich habe nicht so lange her eine 8-9 Jahr alte mit 55.000 KM gewechselt und damitt hätte den Motor die AU wahrscheinlich nicht überlebt. Laut Prufmeister ist das plötzliche loslassen von Gas nach Vollgas das schlimmste, da dann den Zahnriemen an heftigsten klapperen will.

Den Zahnriemen werde ich in der Tat künftig bei 60.000 wechseln, nach
den letzen Erfahrungen, daß er bei 40.000 noch nicht nachgestellt werden
mußte, aber nach 80.000 schon kritisch gelängt war. Da das Nachsehen und
Spannen fast genauso aufwendig ist wie der Wechsel, mach ichs jetzt halt
bei 60.000. Da ich noch eine primitive Spannvorrichtung habe ohne Feder,
spanne ich ihn klassisch, das heißt so, daß er sich am längsten Trumm
noch um 90 Grad verdrehen läßt. Wird schon ok sein.

Den Riemen nehm ich einfach von BMW. Ist ja kaum teurer als im Zubehör.
Das einzige, was ich leider nicht kann, ist das Einstellen der
Einspritzpumpe, da ich weder die Meßuhr noch das Adapter hab. Habs
bisher nach Gefühl oder garnicht eingestellt. Läuft aber auch so ganz
ok, mein Diesel.

Wegen der AU macht mir aber weniger der Motor als das Automatikgetriebe
Sorgen. Die Prüfer sollen neuerdings angeblich alle Bescheid wissen, wie
die AU beim E28-Autom. vorzunehmen ist, wenn man sie nicht zerlegen
will, doch in der Praxis wissen das die wenigsten. Letztes Jahr bei der
Dekra der wußte nix, nicht mal wen er da bei sich fragen könnte. Er hat
dann die Prüfung einfach abgelehnt :-/