Re: Alles eine Frage ......Nockenwelle (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Alles eine Frage deines Geldbeutel und wielange Du noch fahren willst... von Dirk524TD am 20. Juli 2002 22:21:10:

Hallo,
also den Verschleiss der Nockenwelle wuerde ich nicht unterbewerten.
An einem Motor hatte ich einen Ventilschaden mit Tellerabriss.
(Teller sass quer im Ventilsitz)
Die Untersuchung ergab,das bei dem entsprechenden Zylinder eine Anlaufkante
der entsprechenden Nocke abgebrochen war.
Unsere Vermutung war folgende:der Schlepphebel,der ja schmaler ist als die
Nocke,laeuft genau zwischen den Anlaufkanten.Bei der hohen Drehzahl muss
der Schlepphebel auf diese Kante aufgelaufen sein.Die Folge war,das der
Schlepphebel nicht mehr bzw.nicht nur senkrecht auf das Ventil wirkte,
sondern durch den schiefstehenden Schlepphebel auch seitlich ein Druck
auf den Ventilschaft ausgeuebt wurde.Dadurch klemmte das Ventil in der
Ventilfuehrung,blieb sozusagen stehen bzw kam nicht schnell genug zurueck
und der Kolben schlug dann dagegen.
Es ist deswegen angebracht,spez.bei hoeherer Laufzeit die Nocken zu beobachten,
weil nach Abtragung/Verschleiss der gehaerteten Schicht der weitere
Verschleiss rasant vonstatten geht.
Ich selbst wuerde,wenn ich die Welle bei erreichen der Verschleissgrenze
(kann man auch messen )nicht wechseln will,zumindest die Anlaufkanten
wegschleifen!!
Der hierdurch entstehende,moegliche Schaden ist jedenfalls hoeher zu
bewerten als ein Riss im Zylinderkopf.
An einem gut laufenden Motor kaeme ich nie auf die Idee,z.B.auf Verdacht
die Pleuellager oder noch schlimmer,die Kurbelwellenlager zu wechseln.
Weder an dem BMW Diesel mit dem Ventilschaden,Laufzeit bis zum Schaden
immerhin ca.280000 km,noch bei meinem anderen "Oldtimer",einem Audi 200Turbo5
bei einer Laufzeit von ca.260000 km waren an den Pleuellagern irgendwelche
Auffaelligkeiten zu entdecken,selbst die Notlaufschicht war unbeschaedigt
erhalten und es waren auch keine Materialverschiebungen zu sehen.
Soweit ich weiss,bestehen bei beiden Motoren bereits die oberen Lagerschalen
bzw.die Verschleissschicht aus dem hochwertig aufgebrachten Material.

Gruss Werner Labuhn