So, 45°-Schalter is es nicht... :(

Also gut, jetzt weiß ich welchen Schalter du meinst - müsste dann doch der
hier
Temp-Schalter
passend sein oder??

Ich werd morgen mal einfach mal die beiden Kabelschuhe zusammenstecken und
sehn was er macht, damit bekommt ja dann die Motronic die Info dass er warm
ist und sollte somit den Leerlauf auf ca. 700 U/Min regeln. Aktuell hab ich
ziemlich exakt 1000 U/min und auch stabil. Bin gespannt und hoffe das war
dann des Rätsels lösung! Falschluft schließe ich aus, hab ihn mehrmals aus
allen Richtungen und an allen Schlauchverbindungen abgesprüht mit
Bremsenreiniger...
Die Lambdasonde schließe ich auch mal aus, hab ich vor ca 1 Jahr erneuert
(orig. Bosch-Teil) weil ich eben diese wellenartige Beschleunigung hatte
mit der alten trägen Sonde. Er zieht aber seit dem Wechsel absolut sauber
durch.

Danke nochmals für die Tips! Werde berichten wenn ich den Schalter
getestet hab...

VG
Chrys

Bin grad von der Arbeit heimgefahren und hab dann gleich mal die beiden Kontaktstecker vom 45°-Schalter bei laufendem Motor gebrückt - es hat sich überhaupt nichts verändert! Jetzt fällt mir nix mehr ein...die Drehzahl ist wenn er warm ist bei stabilen 1000 Touren. Vielleicht hat auch eins der Kabel einen Marderbiss o.ä., werd das mal noch prüfen sobald ich Zeit finde.

Ansonsten bin ich dankbar für weitere Hilfe!

Evtl hat auch jmd mal irgendwas verstellt an der Karre. Schließlich ging der Leerlaufschalter sicher seit Jahren nicht, hab ihn erst selbst eingestellt dass er wieder eine Schubabschaltung hat. Kann ich die LL-Drehzahl nicht irgendwo anders noch regulieren? Am LMM oder an der Drosselklappe selbst vielleicht??

VG
Chrys