Zündung L-Jetronic (Technik und Reparaturen)

Servus Eric,

Vielen Dank für deine Hilfe

Also Drosselklappe habe ich durchgemessen. Geht am DKS sauber von 0 - unendlich - 0, am Steuergerät ebenfalls. Bei der ursprünglich verbauten DK habe ich auch gemessen. die ging nicht in LL. Hat aber jemand am Anschlag rumspielt, denke es liegt daran. Damit schonmal eine Fehlerquelle beseitigt.

Die Relaikombi kann ich leider nicht testen. Hab mir einen Ersatz und der ist offensichtlich defekt…

Masse habe ich beide mit Starterkabeln doppelt gelegt - kein Unterschied.

Eine Änderung gibt es aber: habe die Zündspule gecheckt und dabei hat mich eine falsche BoschNummer angelacht. Habe gegen die richtige getauscht. Diese lies sich nicht anstecken, da falscher Anschluss (die alte war mit PIN im Anschluss). Deshalb habe ich die Zündkabel und Stecker nochmal angesehen. Die Stecker hatten 5KOhm, laut ETK sollen sie aber 1KOhm haben. Also das alte Zündgeschirr wieder rein - deutliche Verbesserung. Im stand lässt sich nun die Dose der Unterdruckverstellung wieder am Verteiler einhängen. Selbst mit Spät lauft er jetzt gut und hängt am Gas. Die Früh lasst sich anschließen und er nimmt im Stand Gas an. Leider hat er mit angeschlossener Früh unter Lasst im unteren Drehzahlbereich noch Aussetzer - auch so stark dass er unfahrbar ist. Nimmt man den Schlauch der Früh ab fährt er jetzt gut.

Sowohl Rückbau zur alten Spule also auch zum alten Zündgeschirr bringt das wieder Problem zurück.