Zündung L-Jetronic (Technik und Reparaturen)

Angeschlossen ist der Widerstand richtig, laut Schaltplan

Ein Spezialist kann auch eine Motronik Spule eingebaut haben. Die haben einen sehr viel geringeren Innenwiderstand.

Dann kommt trotz theoretisch leistungsfähigerer Spule deutlich weniger an der Kerze an... es verpufft alles an den Widerständen.

Wenn die so richtig schön knackig warm werden, jep, dann könnte das so sein.

Messe mal den Primärwiderstand der Spule. Wenn da was mit weniger als 1 Ohm kommt, weißt du's... die Jetronik liegt deutlich daüber, so in etwa 1,5-1,8 Ohm.

Also die jetz verbaute hat 0,7 Ohm primär und 8,5 kOhm sekundär. Vorher war eine mit 1,3 Ohm primär und 7,5kOhm sekundär verbaut ( mit der lief er nur mit ausgehängter Druckdose)

Aber das würde ja bedeuten, dass aktuell die falsche Spule verbaut ist? Oder verstehe ich dich falsch?