Zündung L-Jetronic (Technik und Reparaturen)

Wollte damit auf keinen Fall dein Fachwissen anzweifeln. Das solche Unterschiede in den Widerständen der Spule den Unterscheid zwischen einem sauberen Funken und einem traurigen Lichtlein ausmachen, glaube ich sofort.

Ich verstehe nur nicht, warum ich alle meine Ljet Spulen mit 0,7 Ohm messe… den Widerstand habe ich heute mal ausgebaut und an das Mulitmeter angeschlossen. Da kam ich auf einen Wert von 1,6 Ohm Gesamt. Sollten eigentlich 0,4 plus 0,6 Ohm sein. Irgendwo liegt der Wurm zwischen diesen beiden Bauteilen (denke ich)

Grüße