E28 M30B35 - Motorlauf Probleme (Technik und Reparaturen)

Hallo,

in der Liste unten vermisse ich:
- Prüfung Ventilspiel
- Kompressionstest

Aussetzer wegen Kompressionsverlust treten zuerst im Leerlauf und bei niederer Last auf...

Gruß
Holger

Eben habe ich eine Druckverlustmessung durchgeführt:

Zylinder 1: 33% Verlust
Zylinder 2: 25% Verlust
Zylinder 3: 35% Verlust
Zylinder 4: 32% Verlust
Zylinder 5: 37% Verlust
Zylinder 6: 26% Verlust

Das ist ja noch besser als ein Kompressionstest. Und wohin haut der Druck ab?
So wie die Nockenwelle aussieht, ist das Ventilspiel zu groß statt zu klein und bei Leckage richtung Ein- oder Auslasskanal der Ventilsitz ursächlich.

Nicht nur diese beiden Wege... Auslassventil, Einlassventil....

... es kommt auch Kolbenring und Kurbelgehäuse in Frage. Somit 3 Möglichkeiten.

Ist aber alles egal. Die Grenze wird allgemein bei 23% gezogen.

Das bedeutet zumindest komplette Überholung von Zylinderkopf und Kurbeltrieb mit dem Klassiker: Kopf gemacht, jetzt geben die Lager auf und dann kommt Dang-Dang-Dang...

Ist mir bekannt, dass der Druck an den Kolbenringen entweichen kann. Wenn aber schon die Ventile undicht sind, relativieren sich die Verlustwerte erst mal. Leider hier nicht der Fall.

Verschleiß trifft alle Kolben in aller Regel halbwegs gleichmäßig, ausser bei einem Bruch eines Rings oder bei einem Fresser.

Ventile sind aber immer Einzelfälle, nie alle und auch nie gleichverteilt. Wenn ein Ventil ausfällt, dann mit Riss oder sogar gleich Abriss... dann gibt's nichts mehr zu messen, nur noch Trümmer.